哪吒汽车掉落到红运的池沼地。

10月29日，多位哪吒职工向媒体走漏，开动扩充面向全部研发东说念主员的降薪筹备，各部门职工赓续收到降薪见告。

一位哪吒汽车高等司理暗示，他接到直属教唆理论见告，工资从9月1日开动降。年薪100万元以上的职工降薪30%；年薪50-100万元的职工降薪20%；年薪30-50万元的职工降薪10%；年薪30万元以下的职工降薪5%。

针对此事，哪吒汽车通告称，本次调薪筹备是为尽早罢了公司筹备现款流转郑重营的一部分，接下来，哪吒汽车还将扩充机构精简、缩短冗员、业务聚焦、扁平搞定等一系列降本增效的举措。

图源：哪吒汽车官网

鸠合此前的两次财务风云，商场对哪吒汽车的不信任仍是达到了顶峰。

哪吒汽车再陷财务风云

这不是哪吒第一次出现财务危急的神话了。

10月16日，一位酬酢媒体上认证为哪吒汽车职工的网友称，哪吒上月工资莫得平时披发，公司欠了供应商许多钱，奉劝人人严慎购买哪吒汽车。

对此，哪吒汽车母公司合众汽车群发短信称，公司正在养息工资结构和优化绩效侦察体系，有筹备尚在审批，部分职工的薪资，先按50%披发，有筹备通过之后补发剩余部单干资。

巧的是，威马、高合们出事，皆是从被职工爆料拖欠薪资开动的。2022年11月21日，威马发布里面邮件，中枢要义亦然降薪，但愿被降薪的职工挺过穷冬。更巧的是，在岁首的时候，哪吒CEO张勇曾经暗示要将冷气传递给每个职工。此时此刻，恰如彼时彼刻。

那么，哪吒汽车的财务情景究竟奈何？从合众新动力6月递交的招股书里不错看出一二。

2021年、2022年、2023年这三年，哪吒汽车差别罢了营收约50.87亿元、130.5亿元、135.55亿元，年内损失差别为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计损失达183.74亿元。

图源：哪吒汽车官方

损失并不是什么大问题，新势力们全部走过来，莫得一家是短期盈利的。要道是哪吒账面上的钱是真未几了。

据《证券时报》统计：合众新动力于今进行了10轮融资，融资金额达到东说念主民币228亿元。但是凭证招股书袒露的信息，放荡2023年底，哪吒汽车的净钞票为29.31亿元，现款及现款等价物为28.37亿元。

对比来看，2023年底，蔚来、小鹏、理念念、零跑的现款及现款等价物差别有329.4亿元、211.3亿元、913.3亿元、117.3亿元。

228亿元融资，烧的仅剩零头，放荡本年4月底，还有57.5亿元的借钱。按照当年几年的损失速率，这点钱可不够哪吒“烧”。这还仅仅之前的数据，如今发不出工资的近况讲明哪吒汽车的情况就怕更糟。

昔日销冠遭遇了梗阻

哪吒曾经现象过，2022年，哪吒汽车以“黑马”之势爆发，全年拿下15万的请托量，力压“蔚小理”，成为造车新势力当年的销冠。2022年11月，哪吒蝉联造车新势力请托量第一。11月请托量约为1.51万辆，同比增长50.5%；1~11月累计请托量约14.43万辆，同比增长142%。

彼时的哪吒汽车现象无穷，不外好景不常，到了2023年，在其他新势力销量皆纷纷回暖的情况下，哪吒汽车的增长势头却如丘而止。

2023年，车企价钱战全面打响。起初受伤的就所以性价比为中枢卖点的哪吒。

哪吒汽车三电工夫、智驾智舱中枢的工夫边界本设置并未几，这在越加卷的价钱战中更是被迫的。2023年开动，跟着价钱战的爆发，奢侈者更倾向于以更低的价钱，买到兼具工夫与智能化的汽车。

图源：哪吒汽车官网

抵奢侈者来说，念念要工夫，有798的比亚迪DMI，念念要智能化，有下探到15万价位的小鹏MONA。此时的哪吒汽车，拿不出工夫千里淀，智能化东说念主机交互也不足第一梯队，奢侈者找不到购买哪吒汽车的情理。

2023年，哪吒汽车销量开动下滑，全年请托量仅12.75万辆，同比下滑16.16%，按25万辆的筹备臆测，哪吒全年完成率仅有51%，刚刚过半。

濒临惨淡的销量进展，哪吒汽车CEO张勇在酬酢平台坦言，主如果因为新老居品莫得衔尾好、新址品上市订价过高丧失先机，以及因营销风物老旧等。

但是过问2024年，哪吒汽车依然未扭转销量弱点。官方数据高傲，2024年1-9月份，哪吒汽车的累计新车请托量为85908台。比拟旧年同期，销量下滑了12.1%。如今月销量1万露面，从销冠到垫底也就短短2年时刻。

念念要“活下去”，哪吒要么在销量上更进一步，赢得更多筹备性现款流，要么是在融资上发力。

从哪吒的招股书来看，2023年哪吒汽车的毛利率为-14.9%，卖一辆车约损失5.5万元。这意味着“卖一辆亏一辆”。诚然能愚弄边界效应摊派老本再罢了毛利转正，但从当今的销量来看，哪吒也很难造成边界效应。

而在IPO上，6月26日，哪吒汽车主体合众新动力汽车向港交所递交上市苦求，按照规则，IPO批准灵验期为6个月，如今仍是由去4个月，合众新动力必须在接下来的两个月内完成上市使命。

短期内销量不行能突飞大进，只可寄但愿与终末2个月能胜利IPO了

周鸿祎能否再救哪吒一次？

如果归来哪吒汽车的发展史，除了CEO张勇外，有一个绕不开的要道东说念主物——周鸿祎。有网友戏称：周鸿祎是哪吒汽车的中枢竞争力。

哪吒汽车树立于2014年，早期的品牌调型属于走低调阶梯的，因此在初代造车新势力中，稀奇于班上莫得存在感的同学，不被外界看好。

直到2021年5月，周鸿祎的高调来袭，入股哪吒汽车成为第二大鼓舞，与哪吒汽车喊下那句“为东说念主民造车”的标语。从那一刻开动，哪吒从一个角落化的造车新势力，快速成长为能与头部新势力同台对擂的车企。

图源：360官网

这是周鸿祎第一次救援哪吒。第二次人人就比较老成了，2023年哪吒销量下滑，周鸿祎再次杀入汽车圈，本年4月初通过拍卖迈巴赫、搞汽车评测等活动让其一跃成为车圈顶流。

在谈及我方“卖掉迈巴赫换国产车”事件走红背后的动因时，周鸿祎直言原来仅仅念念给我方投资的哪吒汽车打个告白。

周鸿祎还不忘扶携张勇，在直播中乱语胡言地月旦张勇：“你们什么皆不解白，从营销到居品盘算总是自嗨。”同期提议他向小米学习。在周鸿祎的月旦提议中，哪吒汽车两个月内上了屡次热搜，赚足了流量。

有知情东说念主士暗示，周鸿祎除了明面上帮哪吒吆喝卖车，私下面也出了不少力气。哪吒汽车未必拿得多方投资，与周鸿祎的背书有很大研讨。

仅仅，周鸿祎带来的泼天流量，除了让哪吒汽车上热搜外，对实质的销量并莫得太大的匡助。濒临愈演愈烈的行业价钱战，即便有流量加抓，也无法劝服奢侈者下单，只好居品与销量智力在强烈竞争中生涯并胜出。

婉曲谨记威马汽车出事时，CEO沈晖那句：活下去，像畜生通常活下去。一言说出了如今造车企业的近况，活下去成为行业共鸣。跟着新动力汽车产业握住发展，势必有东说念主链接朝上，也势必有东说念主留步于此。哪吒汽车究竟是留步于此，照旧涅槃新生？时刻会告诉咱们谜底，让枪弹飞一会吧。

封面图源：哪吒汽车官网